称自己给一辆9米6卡车换备胎，收费50元，司机不给直说“没钱”，还报警让差人来抓自己

  据介绍，这辆卡车轮胎邻近生锈严峻，卸下来十分费事，自己卸下一部分今后，司机又叫来一个人，两个人合力才将轮胎悉数卸下。

  轮胎卸下换好备胎后，活动补胎老板收费50元，司机却以为收费太贵。补胎老板表明，自己砸的精疲力尽，两个人出力才将车胎卸下来，没有自己出力，这胎也卸不下来。两边僵持不下，司机挑选报警处理。

  在视频谈论区，有许多网友觉得“活动补胎等于老板上门补胎，在这三伏天，师傅大老远跑过去，自己开车去也要油钱，只收50元真是良知价”。

  一向重视咱们的读者或许还记得，就在不久前，咱们刚报导一同“补胎收费30元，被骂黑店并报警”的工作（补胎收费30块，被骂黑店并报警！），引发广泛热议。

  最近产生的这两起事情千篇一律，都是车主对轮胎服务费提出质疑并报警。那么活动补胎“上门”换备胎收费50元、补胎收费30元究竟贵不贵？为什么车主一再由于几十块钱的服务费而报警呢？

  许多车主能够花十几万二十几万买车，但却总是觉得几十块的轮胎服务费比较贵，其实仍是由于这一些车主对轮胎服务的不认同。

  关于不了解轮胎服务的车主来说，很简单堕入“轮胎服务费是纯利润”的一个误区，许多人都觉得，轮胎服务费是纯利润，但其实，这儿面有许多车主都疏忽的隐性本钱。

  1、设备、资料本钱：轮胎服务需求依靠专业的设备，如轮胎拆装机、平衡机、气压表等，这些设备的置办和保护本钱也是轮胎服务费的一部分。

  此外，替换或修补轮胎时，都需求用到一系列配件和耗材，如气门嘴、平衡块、胶水、补片等。这些尽管单价不高，但集腋成裘，也是不行忽视的一部分本钱。

  2、人工本钱：这包含轮胎技师的薪酬本钱和培育本钱。一名汽修新手生长为老练的技师，需求长期的训练和实践。

  老练技师不只要把握专业的轮胎常识，还需求具有娴熟的操作技能，在培育人才这绵长的过程中，所开销的本钱都需求汽修店来掩盖。

  轮胎作为车辆与地上触摸的仅有前言，其重要性显而易见，但由于种种原因，轮胎服务的价值一向被严峻轻视。

  1、竞赛剧烈，9.9补胎举目皆是。这些年，汽服职业竞赛也渐渐变得剧烈，且服务良莠不齐，许多车主都习惯了“没有最低只要更低”。

  2、价格灵敏顾客增多。在物价遍及上涨的布景下，许多车主对服务费用较为灵敏，简单将轮胎服务视为“可省则省”的项目。

  3、信息不对称。大都车主对轮胎的专业相关常识了解有限，难以精确判别轮胎的实在的状况及所需服务，导致对轮胎服务的价值和必要性知道缺乏。