汽车国标符号代表的是车辆尾气排放的标椎等级。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害化学气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

  1、汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害化学气体；

  2、是发动机在燃烧作功过程中产生的有害化学气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加；

  3、HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等问题导致部分燃油未来得及燃烧就被排放出去；

  4、NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

  汽车仪表盘出现电池符号则表明汽车蓄电系统发生故障。一般是发电机发电量不稳定、不发电等故障。造成汽车发电机发电量不稳定、不发电的原因可能是：1、电瓶本身没电、电瓶正副机线松了、电瓶连接线已经氧化了。这时我们大家可以调整电瓶的正负机线，再给电瓶充电，再看仪表盘的电池标志是否熄灭。2、电瓶损坏、发电机的整流桥坏了。导致电压不可控，检查电瓶、发电机排除一些故障进行修理，情况严重得更换电瓶。3、发电机皮带断裂了、用电设备串电。出现这样一种状况需要到4S店或者汽车维修店维修。汽车蓄电池有很重要的作用，可以为发动机启动提供电流、发动机过载时协助发动机供电、发动机怠速状态时向汽车的用电设备供电，还可保护汽车的用电设备。

  国6的标志符号为国VI，是我国最严格的汽车排放标准，将会在2023年全方面实施国六排放标准。国六排放标准实施时间分为“国六a”和“国六b”两个阶段，对应时间点为2020年7月1日和2023年7月1日。相关扩展：国一到国五标准的字符是：1、国一标准的字符是国I。2、国二标准的字符是国II。3、国三标准的字符是国III。4、国四标准的字符是国IV。5、国五标准的字符是国V。国6标准查看位置的方法是：1、从副驾驶的车门下面的铭牌上获得整车型号；2、进入机动车环保网，在网页的输入框中输入整车型号；3、输入正确的验证码点击查询即可。

  国标排放标准表示符号从国1到国6分别是：I、II、III、IV、V、VI。汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害化学气体。由于汽车排放的废气对环境和人的身体健康造成巨大的危害，我国在20世纪80年代就开始实施汽车排放标准。具体如下：1、国一标准：国一标准参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。2、国二标准：国二标准相对国一单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。3、国三标准：国三标准增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。4、国四标准：国四相对国三在排放后处理系统来进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。5、国五标准：国五标准相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。6、国六标准：国六排放标准在国五基础上提高了40%~50%，比欧六标准还高，与美国相当，基本是目前全球范围内最严格的排放标准之一。

  汽车仪表盘符号包括故障灯和提示灯，其中主要有：发动机自检提示灯；机油压力指示灯；加油指示灯；冷却液温度指示灯；手刹指示灯；车外灯光指示；安全带未系提示灯；胎压报警灯；车身稳定系统指示灯；ABS指示灯。以下是关于它们的详细介绍：1、发动机自检提示灯：在每次启动车辆之后，在仪表盘中间会有一大堆图标出现，几秒后会自动熄灭。这样的一个过程就是汽车的自检过程。当自检完后，对应的图标便会熄灭，而存在严重故障的图标会继续亮着，提示驾驶员注意。发动机自检提示灯在每次启动汽车后都会亮起，表示发动机正在进行自检。当自检完毕后，若没发现发动机存在严重故障，图标就会消失（整个自检过程维持几秒时间）；若该图标持续没有熄灭，则说明车辆的发动机存在严重故障，这时最好前往4S店做进一步的检测。2、机油压力指示灯：仪表盘上一个类似于“水壶”形状的图标就是机油压力指示灯。机油压力指示灯用于表明机油压力是不是正常，若机油压力出现异常其便会点亮。与发动机自检指示灯一样，车辆启动时，机油压力指示灯也会点亮。若机油压力正常，其随后也跟着熄灭。若机油压力存在异常，其便会一直点亮。这时应该为车子做进一步检查以排查故障。3、加油指示灯：加油指示灯是用来提醒车辆驾驶员及时为车辆添加燃油，当燃油不足时，加油指示灯亮黄灯；当燃油极度不足时，加油指示灯亮红灯。不过也有些车型是一直亮黄灯的。正常的情况下，当加油指示灯亮黄灯时，最好尽快为车辆添加燃油，不要等到亮红灯时才加。这主要是处于对油泵的保护考虑，目前多数汽油油泵都需要侵泡在燃油里面用于散热，倘若燃油不足，油泵的散热效果显而易见地下降，从而会加速油泵的损坏。4、冷却液温度指示灯：冷却液温度指示灯就是用以表示冷却液温度，正常状态下它是熄灭的，若冷却液温度过高或过低其将会点亮。5、手刹指示灯：对新手来说，手刹也是经常被忽略的地方；常常不是停车忘记拉手刹就是启动忘记放手刹。好在解决手刹指示灯并不难，正常的情况下若发现车辆启动后手刹指示灯亮着，只需检查下是不是已经放下手刹或者手刹是否已放到底，否则有很大的可能是其它问题造成异常。6、车外灯光指示：汽车灯光在日常用车中扮演着很重要的角色，夜晚开车那不用说，必须开启车灯；在一些大雨、雾灯或者进隧道的时候，也要使用到灯光。或许是鉴于车外灯光的重要性，汽车也将车外灯光是否开启实时的显示在车内仪表盘上，知道各自的符号对我们日常行车来说很重要。特别是远光灯，可以有效的预防在不知情的情况下误开启了远光灯。7、安全带未系提示灯：安全带未系提示灯用以提醒车内乘客系上安全带，当检测到车内某座位上有乘客，而乘客没有系安全带时，安全带未系提示灯便会点亮，直至乘客系上安全带或者离开座位其才熄灭。8、胎压报警灯：现在大多数车型都配备有胎压监测系统，用以时刻监测车辆轮胎压力是不是正常。当车辆的轮胎胎压出现一些明显的异常问题时，胎压报警灯便会点亮。若胎压报警灯点亮时，最好先停车检查是什么问题造成胎压出现一些明显的异常问题；查明原因及时修复，以避免事故隐患。9、车身稳定系统指示灯：当ESP在行驶过程中介入时，仪表盘指示灯会闪亮提示；而如果ESP发生故障的话，指示灯是会一直亮的。10、ABS指示灯：目前市场上几乎所有的车型均配备有ABS防抱死系统，ABS指示灯在汽车仪表盘上也比较直观，正常的情况下一眼就不难得知那是ABS指示灯。正常状态下，除了车辆启动瞬间点亮外，ABS指示灯都是熄灭的；但如果ABS制动系统存在严重故障，则指示灯点亮。这时最好就近找4S店进行全方位检查。对于汽车仪表盘上的图标，大多数是用于提醒驾驶人目前车辆的“健康”状态，大家必须要认清楚各个图标分别代表啥意思，这对我们的行车安全能起到最重要的作用。也建议我们大家平时最好养成检查仪表盘的好习惯，时不时看一看仪表盘是否有什么异常，及早察觉缺陷，及早处理问题，将一切安全风险隐患扼杀在“摇篮”里。

  汽车仪表盘油箱符号EF是此时油箱内燃油的存量，e是empty的简写，就是空的意思，当油表指针指向e的时候，仪表就会亮燃油警示灯，提醒驾驶员快没油了要去加油；f是full的简写，代表满，意思是当油箱加满油，指针就会指向f。燃油表显示原理就像油箱里有一个浮子，浮子在不同的位置发出的信号不同，仪表收到不同的信号显示当前的油量。当车辆在颠簸路面或上下坡的时候，燃油表指针会出现摆动，油箱警示灯会亮起。是因为汽车在行进过程中出现的各种动作，会导致油浮子高度位置发生改变，所以在汽车看油量时要在平坦的地面上进行查看。

  汽车仪表盘里面的符号分别代表：油壶：油壶状标志代表汽油表盘。带感叹号：带感叹号的SET标志代表胎压异常。WIFI标志：WIFI标志代表倒车雷达。发动机样式：发动机样式标志代表发动机故障。ESP标志：ESP标志代表打开和关闭车辆的车身稳定系统。电瓶标志：电瓶标志代表电瓶工作的状态。汽车开门标志：汽车开门标志代表车门开启或没有关好。

  表示冷却液温度过高或过低，应该打开散热器盖，把水蒸气排出，散热器压力降下来后再启动汽车。冷却液温度指示灯：冷却液温度指示灯就是用以表示冷却液温度，正常状态下它是熄灭状态，若冷却液温度过高或过低其将会点亮。水温指示灯：水温指示灯用以显示车辆发动机里面冷却液的温度，颜色以黄色为主。一些没有水温表的车型会以指示灯的颜色显示冷却液温度情况：蓝色代表水温过低，熄灭代表水温正常，红色则代表水温过高。正常的情况下，拧动钥匙，车辆进行自检时水温指示灯会亮起，启动汽车后指示灯自动熄灭。若启动汽车后指示灯常亮，则表示冷却液温度超过规定值。

  以下是仪表盘上小车车符号的相关介绍：1、日常指示灯：日常指示灯是平时最多接触的灯，常见的有远近光灯光指示灯，安全带未系提示灯，转向信号灯，驻车手刹指示灯。这种指示灯的作用是提醒车辆各功能的开关情况。一般是绿色，蓝色为主。2、警示指示灯：警示指示灯的作用是告知驾驶员车辆的状况。一般都是用来指示各油液的存储量，当油液存储量告急时，车辆就会在仪表上显示警示指示灯，一般是橙色或红色。常见的有燃油指示灯，机油指示灯，冷却液指示灯。这些指示灯的消除很简单，只需要及时补充油液就可以消除。3、故障指示灯故障指示灯的作用是用来告知驾驶员汽车目前发生故障的部位。当看见这类指示灯时，一定别掉以轻心，应该及时到修理厂进行车辆检查。

  汽车仪表盘里面的符号分别代表：1、油壶：油壶状标志代表汽油表盘。2、带感叹号：带感叹号的SET标志代表胎压异常。3、WIFI标志：WIFI标志代表倒车雷达。4、发动机样式：发动机样式标志代表发动机故障。5、ABS标志：ABS标志代表防抱死系统处故障。6、ESP标志：ESP标志代表打开和关闭车辆的车身稳定系统。7、电瓶标志：电瓶标志代表电瓶工作状态。8、汽车开门标志：汽车开门标志代表车门开启或没有关好。9、左右箭头标志：左右箭头标志代表左右转向灯。10、加油站标志：加油站标志代表燃油不足。

  我国的汽车排放标准符号分别是国I、国II、国Ⅲ、国IV、国V、国VI。汽车排放标准的目的是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。以下是中国汽车排放标准详细的介绍：国一排放标准：上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全方面实施。国二排放标准：在这一阶段我国已形成了比较完整的汽车尾气排放标准及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对各种污染物排放标准的要求进一步提升，至2004年7月1日全国实施。国三排放标准：2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这样一个时间段，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日；重型柴油车2008年7月1日。国四排放标准：2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全方面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格。国六排放标准：“国六”标准是对国五标准的升级，跟“国五”标准相比，“国六”将严控污染物的排放限制，会成为全世界最严格的标准之一。“国六”实际落实下来就是汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

  汽车空调面板上的符号【A/C】按键是压缩机开关，启动后压缩机开始制冷，【Front】按键是前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风，【Rear】按键是后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热。以下是关于汽车空调的相关介绍：1、定义：汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到及其重要的作用的通风装置。2、主要装置：一般来说包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分的利用了汽车内部有限的空间，结构相对比较简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

  汽车符号代表故障的介绍如下：1、发动机故障指示灯：它有两种状态和指示内容，一种是常亮，说明发动机电子控制管理系统出现了故障；另一种是闪烁，说明故障还在影响发动机的某种性能（例如尾气排放等）。2、更换润滑油指示灯：灯点亮，用来提示驾驶人“应该更换机油”。更换机油后，该指示灯应进行“归零”处理。3、水温指示灯：水温指示灯主要是显示发动机里面冷却液的温度，只在车辆自检时点亮数秒，平时为熄灭状态。平时我们听到较多的所谓发动机“开锅”，就是指冷却液温度超过规定值，这时应立刻暂停行驶，做维修。4、制动器警报灯：制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个“！”符号。5、安全带未系紧警报灯：安全带未系紧警报灯用图形（乘员胸前一根斜跨的安全带）表示，在点火开关接通（ON）后，如果驾驶人未系安全带，该警报灯会点亮，以提醒驾驶人系好安全带。如果安全带未系紧警报灯在任何情况下都不点亮，应当检查该灯的熔丝是否熔断、灯泡是否烧坏、线路电压是不是满足规定。

  我国的汽车排放标准符号分别是国I、国II、国Ⅲ、国IV、国V、国VI。汽车排放标准的目的是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康。以下是中国汽车排放标准详细的介绍：国一排放标准：上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全方面实施。国二排放标准：在这一阶段我国已形成了比较完整的汽车尾气排放标准及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对各种污染物排放标准的要求进一步提升，至2004年7月1日全国实施。国三排放标准：2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这样一个时间段，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日；重型柴油车2008年7月1日。国四排放标准：2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全方面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加严格。国六排放标准：“国六”标准是对国五标准的升级，跟“国五”标准相比，“国六”将严控污染物的排放限制，会成为全世界最严格的标准之一。“国六”实际落实下来就是汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

  机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。以10W-40为例，“W”表示winter(冬季)，数字10代表这款机油适用于外部最低温度-25℃，数字40说明耐外部高温40℃。汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。以下是内容介绍：1、夏季用油牌号：分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。2、冬季用油牌号：分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写。

  仪表盘上分别有这些指示灯：1、安全气囊故障灯；2、后雾灯；3、发电机故障灯；4、油量不足灯；5、前大灯指示灯；6、蓄电池充电故障灯；7、发动机系统故障灯；8、安全带未系灯。下面是部分指示灯的作用：1、车门状态指示灯：显示车门是否完全关闭的指示灯。车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。2、驻车指示灯：驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。3、电瓶指示灯：显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。4、燃油指示灯：提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。

  TC是指牵引力控制管理系统。关于牵引力控制管理系统的更多资料如下：1、牵引力控制管理系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。2、牵引力控制管理系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

  轮胎符号主要是表示轮胎规格及性能的标记，以下具体介绍这些标记的含义：1、前三位数表示橡胶轮胎的宽度为多少mm。2、第四、五位数表示表示橡胶轮胎的扁平率（又称为“扁平比”），扁平率是指橡胶轮胎横断面的高度与宽度的比值，以“%”为单位。3、第六位字母表示橡胶轮胎的结构类型。4、第七、八位数字表示橡胶轮胎的名义内径为多少mm，轮胎的名义内径也就是该轮胎配用的轮辆直径。5、第九、十位数是橡胶轮胎的载荷能力指数。

  仪表盘上分别有这些指示灯:安全气囊故障灯、后雾灯、发电机故障灯、油量不足灯、前大灯指示灯、蓄电池充电故障灯、发动机系统故障灯、安全带未系灯等等。车门状态指示灯：显示车门是否完全关闭的指示灯。车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。驻车指示灯：驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。电瓶指示灯：显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。燃油指示灯：提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。清洗液指示灯：显示风挡清洗液存量的指示灯。如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。电子油门指示灯：本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，发生故障，本灯亮起，应及时进行检修。前后雾灯指示灯：该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。转向指示灯：转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。

  红旗hs5这款车内饰符号介绍：1、红旗hs5这款车内饰符号都代表这不同的功能详情还是要看用户手册才清楚；2、一汽红旗HS5，其车主的感觉是，空间充裕不会失去公众视野，强劲的性能看起来像丰田汉兰达，可以说有相当的实力；3、与许多SUV车型相比，一汽红旗HS5外观的最大特点是红旗品牌的家族元素，特别是大面积的镀铬前进气格栅，看上去很有侵略性，很有红旗L5的感觉，而且与大灯融为一体的发光二极管大灯也充满质感，不仅很精致，科技感也很强，再加上前盖独特的红旗造型，可以说这款新一汽红旗HS5拥有很高的认可度；4、从车身的侧面来看，这款新红旗HS5看起来同样纤细大气，得益于车身长度的优势，其内部空间变得很宽敞，比同级别的紧凑型SUV大众视野、本田CRV等车型显得更为富裕，而双五动力大尺寸车轮的新造型也让这款红旗HS5看起来充满动感，可以说一汽红旗HS5的设计师们仍然相当强大。

  E=EMPTY，表示油箱空了，或者接近没有油了；F=FULL，表示油箱满油。加多少油也可以看油表的指针，在加油时将钥匙开到ON的位置你就能看到指针的位置了。如果还是不知道油表怎么看，先加满油，启动的时候看油标，指针通常都移到右边，指示油箱满状态。开了一段时间，指针慢慢会向左漂移，再移到红线附近，提示要加油了，当然，油箱还有底油足够你跑百把公里。在加油的时候留意你的行车公里数，下次加油的时候通过计算就可以估算出你的车百公里耗油量了。每个车的油表都不太一样。比如说你的车子油箱为60升，油表有6格，那么每格就是10升，也就是6分之一。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。