“触发已敞开，请承认！”2月6日，在成都车辆段整备场，我国铁路成都局集团公司成都供电段检测剖析室触摸网工白云琪与工友们正在做

  直观来看，触摸网便是沿铁路线上空架起的向列车供电的输电线路，为保证这条铁路供电“大动脉”四通八达，触摸网检测车好像“移动诊所”，驾驭在铁道线上对触摸网设备状况进行“全面体检”。白云琪地点的车辆是西南铁路首台WX25T型触摸网检测车，现配归于成都供电段。

  如平常相同，白云琪和他的工友熟练地爬上检测车车顶，扣好安全带，开端查看车顶设备。“为保证节后春运期间管内普速铁路设备状况安稳，2月6日至22日，咱们将在触摸网检测车上对成都局管内成渝铁路、内六铁路、沪昆铁路、黔桂铁路、川黔铁路等普速干线做全面检测。”白云琪一边穿戴好防护用具一边说，“别看这辆车外观和一般绿皮火车没有太大差异，但车顶有几十只异乎寻常的‘大眼睛’，它们的效果可大着呢！”

  据介绍，“大眼睛”是由高清摄像头和感应传输元件组成，搭载在触摸网检测车这个“移动诊所”上，就像是线路上行走的“CT扫描仪”，可以全方位、无死角地捕捉触摸网各个零部件的印象并传输到后台，由白云琪和工友们进行调阅剖析，为触摸网的“全身体检”供给较为牢靠根据。

  “这样的‘大眼睛’在车顶总共有22个，每个分辨率都到达6500万像素，是一般相机分辨率的4倍，每天都要回传几万张高清相片。咱们会根据这一些图片，快速剖析触摸网设备的‘病灶’地点，找出毛病点。”白云琪说。

  “大眼睛”凭仗高清成像，极大地提高了设备缺点的发现率。在传统的人工巡检方法下，沿线车间员工需求步行巡视一个月才干查看完的，现在一周就能完结大局检测，且触摸网上的零部件都能明晰出现，很大程度上处理了人工巡检时因间隔过远或存在视界盲区导致的漏检、错检问题。

  “以往巡检时，因为触摸网支柱上设备细节多，每一处都需求两个人彼此比对承认，有时还要一再查看，既费时间又费精力。现在有了‘大眼睛’的参加，仅用2秒钟摄影就能巡视完一个支柱，为在春运期间完结繁忙的巡检作业供给了强壮底气。”白云琪骄傲地说。

  春运期间，白云琪和工友们将在检测车上度过24天，包含“大眼睛”在内的触摸网检测车累计将完结28次检测使命，检测触摸网设备总路程达40080公里。