日前，宁波首例客船智能感知体系成功装船，体系测验在象山“渔光曲xx”轮和“浙象汽渡XX”轮成功运转，完成了对船员缺岗、抽烟、长期运用电子设备和无关人员进入驾驭台等状况的智能实时报警，有很大作用防备船员不安全行为的产生。

  据计算，超越85%的客渡运安全事端是由驾驭员人为形成的，因船员疲惫驾驭、船员脱岗等违背相关规定的行为导致的客船事端层出不穷。

  2007年11月23日，在广州市鹤洞大桥水域，一条过江客渡船“穗轮XX”轮与直行货船“南岐机XX”轮产生磕碰，“穗轮XX”轮敏捷侧倾淹没，事端形成8人逝世。经查询，客渡船驾驭员因为打盹忽略眺望，未及时注意到沿航道飞行的货船，终究变成悲惨剧。

  值勤接打电线日，海南三亚一艘高速客船“西岛XX号”在飞行途中与一游艇“美好XX号”产生磕碰，事端形成3人受伤。经查询，高速客船驾驭员在飞行时拨打电话，未进行充沛眺望，导致事端产生。

  2007年4月4日，客船“浪XX”轮在珠海某码头停靠时着火，事端形成一、二层客舱及驾驭台严峻焚毁，无人员受伤或逝世。经查询，该船值勤船员均脱岗，无人在船值守，失去了发现火情的最佳时机。

  为最大极限保证辖区旅客水上出行安全，有用推进水上客运安全办理数字化、智能化转型，宁波海事局聚集“人、船、事、物”危险要素，推进客船监管数字化使用立异，会同客渡运公司及相关体系研制团队，安身辖区客渡运船办理特色，打造客渡运船只智能感知体系。

  飞行时段主动发动该功用，经过摄像头实时检测驾驭室区域内船员是否产生移动或肢体运动，若4分钟内船员一向未动则判别为船员疑似睡觉，先语音预警，若预警提示音响后船员仍未移动，再过4分钟后触发语音报警。

  依据实践的需求，后续还将完成防撞预警、乘客计算、电子围栏等功用，提高客船的全面感知、动态监测与智能预警才能。