道路病害检测是专对于城市、乡镇等地带各类硬化道路的专业检验测试工作，这在过去很长一段时间里，主要是依靠路政管理部门的人工检测。后来有一些专业方面技术实力很强的公司研制出了专业的道路检测系统，做出了不菲的成绩。比如著名跨国企业辉固公司（Fugro）的ARAN系统，ARAN就是Automatic Road Analyzer（自动道路分析仪）的缩写，后来ARAN作为一个注册标志，专用于这种载有自动道路病害检测设备的车辆。在过去的很多年，辉固公司开发的ARAN取得了不错的业绩，在欧美国家市场获得不少订单。

  △英国The Construction Index曾报道辉固ARAN检测车签下了荷兰五年的道路检测合同

  △英国The Rich Works报道辉固ARAN检测车为伦敦道路检测提供服务

  不同国家的道路特性不同，路况也有各自的差异，修建什么样的道路，修建多大规模的道路，保养周期大致是多长时间，取决于各国不同的国情。对于道路病害检测智能化，各国也有不同的科研机构和公司在努力研发自己的产品，以更好服务适应不一样需求的道路病害检测。我国近年来道路里程增长迅速，尤其是乡村振兴等一系列惠及基层的新政策出台以后，很多县域地区、乡镇地区的路网明显有了改善，大小不同的农业车辆、工程车辆、居民私家车行驶在不同级别的硬化道路上。路况改善了，自然磨损也就增加了，一些基层路政巡查的工作量也就变大了。轻量化、工效高、操作简单便捷的道路病害巡检设备呼之欲出，应该能在未来很长一段时间内满足一般城市道路和乡镇等基层路政巡检道路的需求。

  根据交通运输部多个方面数据显示，截至2020年底，全国公路通车总里程达519.81万公里，其中高速公路通车里程16.1万公里，稳居世界第一。公路的密度是每一百平方公里有54.15公里公路，去年一年每一百平方公里增加了1.94公里公路。特别需要我们来关注的是，公路养护里程514.40万公里，占公路总里程99.0%。

  全国公路总里程开始稳居世界第一，跟许多其它指标也是世界首位一样，折射了我们这个东方大国独特的国情。路网的发达，伴随着汽车保有量的提高、物流运输业的加快速度进行发展使得公路的保养里程也开始持续不断的增加。交通运输部公布的公路养护里程514.4万公里，占总里程99%这个数据告诉我们，全国公路养护领域正在形成一个巨大的市场空间。助力道路养护工作降本增效，轻量化的道路巡检设备能满足市场需求。

  厉鲨“小驯鹿”搭载厉鲨自研的道路病害算法，可以智能识别多种道路病害，具有最小目标识别精度高、稳定性高的优势。“小驯鹿”适配车辆选型多、具有快速安装、可用现有车辆无损安装的特点，产品支持车载供电，可以实时随车进行道路AI巡检。“小驯鹿”的道路巡检数据预处理后可利用互联网上传道路巡检云平台，可供数据可视化分析、查看完整报表以及巡检现场视频。

  厉鲨“小驯鹿”集智能化的自动巡检、数据采集和多源数据融合分析于一身，在道路巡检养护、城市运行管理领域实现无人化方面能助力构建全息道路路况数据，是智慧城市数字化管养的有力工具。返回搜狐，查看更加多