轿车排放量规范：1.国五规范：轿车每行进一公里排放的一氧化碳不能超过1000毫克。2.轿车每行进一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.轿车每行进一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.轿车每行进一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。2、国六a规范：轿车每行进一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克、非甲烷烃不能超过68毫克、氮氧化物不能超过60毫克，pm细颗粒物不能超过4.5毫克。3、国六b规范：轿车每行进一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克、非甲烷烃不能超过35毫克、氮氧化物不能超过35毫克，pm细颗粒物不能超过3毫克。

  我国的轿车尾气排放规范与国外先进国家比较，我国轿车尾气排放法规起步较晚、水平较低，依据咱们国家的实在的状况，从八十年代初期开端采取了先易后难分阶段施行的详细计划，其详细施行至今大致上能够分为四个阶段，也便是咱们常说的国I、国II、国III、国IV。

  作为轿车产销大国，轿车尾气排放规范理所应当逐渐提高第一阶段1983年我国公布了第一批机动车尾气污染操控排放规范，这一批规范的拟定和施行，标志着我国轿车尾气法规从无到有，并逐渐走向法制管理轿车尾气污染的路途，在这批规范中，包含了《汽油车怠速污染排放规范》、《柴油车自在加快烟度排放规范》、《轿车柴油机全负荷烟度排放规范》三个限值规范和《汽油车怠速污染物测量方法》、《柴油车自在加快烟度测量方法》、《轿车柴油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法规范。