国六标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。

  在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低和总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

  欧5属于国五。中国的汽车环保标准与欧洲环保标准相似，国五排放标准等于欧五排放标准，我国的国五标准是2017年1月1日实行的，PM要求0.0045g/km，暂时不监测氮氧化物，国六排放标准略严于欧六排放标准，相比国四标准，国五标准轻型车氮氧化物排放能够更好的降低25%，重型车氮氧化物排放能够更好的降低43%。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC加NOX（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒、碳烟）等有害化学气体含量的规定，为抑制这些有害化学气体的产生，促使汽车生产厂商改进产品以降低这些有害化学气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。

  国家排放标准一二三四五六符号分别是I、II、III、IV、V、VI。与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我们国家的真实的情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今大致上可以分为六个阶段：第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施。第二阶段：GB18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施。第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施。第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。第五阶段：GB18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。第六阶段：相比国五排放标准，国六排放标准应该是国内最严格的首个排放标准。国六排放标准分为两个阶段，即国六排放标准A和国六排放标准B，分别计划于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。汽车污染物排放标准的实施是为减少汽车尾气排放和环境污染。汽车尾气是指尾气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害化学气体。这些有害化学气体对人体危害极大，严重威胁着人类的身心健康。

  目前汽车是国六标准。国六标准的概念及符合国六标准的车型如下：国六标准的概念：国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六标准是对国五标准的升级，要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物，必须在原有的基础上再降低百分之50以上。符合国六标准的车型：宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马7系、本田INSPIRE、凌派、日产天籁、轩逸、蓝鸟、凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、雷凌、雷凌双擎E+都有国六车型。

  目前，中国实行的是第六阶段机动车污染物排放标准。以下是扩展资料：简介：为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治污染，保护和改善生态环境，保障人体健康，现批准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》为国家污染物排放标准，并由我部与国家质量监督检验检疫总局联合发布。内容解读：为进一步强化机动车污染防治工作，从源头减少排放，落实《国民经济与社会持续健康发展第十三个五年规划纲要》有关“实施国VI排放标准和相应油品标准”的要求，环境保护部、国家质检总局出台了轻型车国六标准。

  国家排放标准一二三四五六符号，由罗马数字I-1II-2III-3IV-4V–5VI-6VII表示。中国的标准：与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我们国家的真实的情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今大致上可以分为三个阶段。汽车排放的界定：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害化学气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。

  国家排放标准一二三四五六符号，由罗马数字I-1II-2III-3IV-4V–5VI-6VII表示。中国的标准：与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我们国家的真实的情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今大致上可以分为三个阶段。汽车排放的界定：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害化学气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。

  通过以下方法可查看车辆的国家排放标准：一、最简单直接的方法就是看车辆的环保标志。二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。三、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。四、如果是新车，可在车辆出厂合格证上查看。五、根据车辆上牌的年份进行粗略的区分：1、2008年之后的车辆大部分是国四。2、2007年上牌的车辆包括国三和国四。3、2005年之前基本都是国二车。

  2020轻卡最新政策是：轻卡到2020年1月1号一定要符合总质量少于4.5吨的标准。虽然在公路货物运输车辆超限超载认定标准中轻卡属于二轴车厢，限值为18吨，但是要留意后面备注，其中写着二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。由于不少蓝牌轻卡的自重在3.5吨左右，拉货时可以拉18吨，和其他二轴黄牌一样收费，空返时上高速，总重降到1类货车的重量，可根据1类货车收费。

  高速公路限速最新规定是：1、高速公路最高车速不允许超出每小时120公里，最低车速不低于每小时60公里；2、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计时速低于每小时70公里的机动车，不得进入高速公路；3、在高速上行驶的小型载客汽车最高车速不允许超出每小时120公里，其他机动车不允许超出每小时100公里，摩托车不允许超出每小时80公里；4、同方向有两条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

  人防车位最新政策是：人防车位使用权只能出租，不能出售，附赠也不行，租赁20年是合同法允许的最长时限。任何单位和个人无权出售和转让人防工程的产权和使用权，这样会损害国家和买受人利益，签订的合同协议也是无效的。购买这种人防车位到期后不受法律保护，这也是人防车位20年后争端问题。在法律上对人防车位权限问题仍不完善，人防车位政策是依照地方法规而定的，因此在购买人防车位的时候肯定要问清楚车位的权限，最好立字为据签订使用权转让协议，以免事后产生不必要的纠纷。

  目前实行的是国五排放标准。国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国六”相比于“国五”不良组分含量低，可以有实际效果的减少发动机的积碳，大幅度减少对车辆和机械的损害。同时，汽油的密度保持在740〜745kg/m3的范围内，密度保持在830〜835kg/m3的范围内，不仅保证了车辆的动力，而且降低了车辆的维修成本。柴火和汽油不再区别对待，在国五上还划分一个汽油和柴油，但是当来到国六时，无论使用哪种燃料，都一定要达到这个标准。对于汽油车，影响可能不会那么严重，但是对于柴油车，研发成本可能会大大增加。

  最新交通法规扣分标准包括汽车驾驶员饮酒后驾驶采取暂扣三个月驾照，并且罚款300元至500元的处罚力度，超载未达到20%或者30%处以500元到2000元的罚款。机动车的违章是通过违反交通安全法的严重程度划分的，一次的计分分值划分为12分、6分、3分、2分、1分五种，对违反机动车安全法的行为采取扣分和罚款同时执行。电子违章记录是通过抓拍，保留证据进行出发的一种方式，通常汽车闯红灯等行为是通过抓拍被发现，接受罚款和扣分处罚的。如果是现场违章开罚单的处罚方式，通常是由交通执勤人员现场取证并当场开具处罚的决定书。

  最新a2驾照报考条件如下：1、要持有“B1中型客车”或者“B2大型货车”准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续两个记分周期内没有满分记录；2、或者取得驾驶“A1大型客车”准驾车型资格一年以上，并在申请前最近一个记分周期内没有满分记录；3、年龄在24-50周岁之间的驾驶人，正常状态下的驾驶证即可向你户籍地车管所申请增驾准驾车型。

  汽车折旧年限与残值率定义：1、首先是根据纳税人的固定资产，从应当投入资金的使用月份的次月开始累计提折旧；如果要不再使用你拥有的的固定资产，就应当从开始不再使用的月份的次月算起，从而才能停止计提折旧；2、了解到你拥有的固定资产在规定范围内的计算折旧前，就应进行估算残值，记住是从固定资产原价中减除的部分，根据的残值比例要在原价的5％以内，必须要由企业自行去明确该规定；如果是展现的情况特殊，就应该需要调整相关的残值比例，回应并且报给主管税务机关备案；3、以上都是法律规定的也是来维护买卖双方的权益，在下建议无论是你多么好的朋友或者亲人（父母除外），价格是小事但是程序必要要规范不能马虎。

  国三车最新政策：1、国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年，也就是说最早的一批国三车是2008年；2、距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车；3、车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年，远远未达到15年强制报废的标准。

  营运证年审流程：1、营运证的年审流程并不复杂，车主先到交通运管部门综合性能检测站进行车辆综合检测，按期二级维护并盖章；2、保险单，营运证和行驶证到车籍地运管所填写年审表留下以上资料原件和证件的复印件；3、运管所会开出营运证待理证，15天左右车主朋友就可以去运管所领取证了。

  新交通法扣分最新规定是对在一个记分周期内同一人为非本人所有的三辆以上不同号牌的机动车处理违章行为的，或者超过三人为同一号牌机动车处理违章行为的，将列入涉嫌代替接受处理的重点人名单，暂停其违法处理业务。以下是扣分的相关联的内容：1、未携带行驶证、驾驶证，驾驶未放置有效检验合格标志的机动车；3、驾驶未按规定放置保险标志的机动车，违反灯光使用、危险报警闪光灯使用规定；5、对饮酒后驾驶机动车的，一律处暂扣3个月机动车驾驶证，并处300元罚款，对饮酒后驾驶营运机动车的，一律处暂扣3个月机动车驾驶证，并处500元罚款。

  税收滞纳金的最新法律规定：1、《中华人民共和国征收管理法》第三十二条对加收滞纳金的做法给予了法律地位。国家对滞纳税款的纳税人、扣缴义务人征收滞纳金，目的是为了能够更好的保证纳税人、扣缴义务人及时履行缴纳或者解缴税款的义务；2、与之相对应的是多缴税款利息，《征管法》第五十一条规定，纳税人超过应纳税额缴纳的税款，税务机关发现后应当立即退还；3、纳税人自结算缴纳税款之日起三年内发现的，可以向税务机关要求退还多缴的税款并加算银行同期存款利息，税务机关及时查实后应当立即退还；涉及从国库中退库的，按照法律、行政法规有关国库管理的规定退还；4、真实的操作中，税务机关和税务人员一定把握好税法对滞纳金的法律规定，才可以更好的执法，更好的为纳税人服务。

  超速扣几分标准：1、超速处罚超过规定时速10%以内，暂不处罚；2、超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分；3、超过规定时速20%以上未达30%的，处以50元罚款，记6分；4、超过规定时速30%以上未达50%的，处以200元罚款，记6分；5、超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证；6、超过规定时速70%的，处以2000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证。

  1.农用车必须挂牌才能上路。国家要求农用车必须要上牌，如果不上牌就直接上路的话，那么就属于违规行驶，车子会被扣，还要被罚款。2.想要让农用车正常的上路，不仅要上牌照，而且还需要买保险，就如同汽车一样。农用车购买了保险之后，在使用的时候，也会有相应的保障，若发生了交通事故，农民也能得到相应的赔偿。3.国家从2018年开始明确要求，农民想要正常的驾驶农用车上路，那么首先要考驾照，若没有拿到驾照，则不能驾驶，否则的话将会被罚款，还会被扣车。国家只是禁止了部分违规的农用车上路，并不是一刀切禁止了所有的农用车，农民朋友只要做好了上面的这三件事，那么你的车子就能够顺利的上路，希望我们大家都能多注意一下。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。