长期以来，公路旁边坡的安全监测一直是公路保护作业的薄弱环节，只能依托保护人员监测巡查或学习以往经历来施行工程防护，存在许多不确定与被迫要素。特别是我市地处粤北山区，山地丘陵多，飓风暴雨多发，为地质灾祸易发区域之一，有着点多、面广、突发性、危险性、危害性强等问题。为此，经过树立长途、实时、主动的公路旁边坡地质灾祸监测预警和决议计划支持体系，加强对交通基础设备运作时的情况的安全监测，以进步保护专业化、信息化水平，是进步交通防灾抗灾才能的手法之一。

  为认真贯彻落实习“公民至上，生命至上”的思维，保证公民生命财产安全，切实做好国省道公路地质灾祸防备的办法，削减边坡落石、崩塌等地质灾祸带来的丢失。清远市公路事务中心从2020年末开端，引入新科技渠道“公路旁边坡安全监测体系”，选取连州市国道G537线处公路地质灾祸危险点进行实时监控。利用高科技手法辅佐对监测点进行群测群防，打造精准防灾升级版，完成了“人防”和“技防”一起推动，协助全方面进步我市国省道公路旁边坡的地质灾祸临灾预警和快速反应才能。

  公路旁边坡安全监测体系包含装置雨量计、裂缝计、土壤含水率仪、倾角计、位移传感器、视频监控和GNNS等仪器设备，设置于公路旁边坡土体内或上方等方位，可24小时实时传输雨量、裂缝、位移、现场视频和图画数据等全面多元数据，以完成对边坡地质灾祸接连、实时、动态的监测、研判。如遇滑坡等实时数据改变，可经过公路旁边坡安全监测渠道向公路管理部分宣布警示信息，在榜首时间内前往救援处治，削减边坡失稳事端构成的人员财产丢失。

  1.树立“一坡一档”经过对地灾监测点进行勘测，为每个监测点树立数字化、信息化的“地灾监测档案”，便于管理人员查询、计算和全面把握地灾监测的使用情况，以进步公路设备信息化管理水平。

  2.完成三维可视化功用供给不同维度的地灾监测计算分析、挑选、定位功用，完成地灾监测地图散布、地灾监测列表、计算图表的联动展现。

  结合日常保护作业习气，将现场巡查记载和查核评分内容融入地灾监测管养APP，让保护人员从地灾监测查看作业规划组织、损坏录入保护、巡查查核等环节构成完好的事务支撑和数据管理。

  公路旁边坡经过实时监测和信息传输，可在榜首时间内发现安全危险危险，削减次生灾祸产生。如近期事例：2021年5月20日，连山县国道G234线路段沿线边坡受突降大雨影响，呈现部分滑坡现象。体系榜首时间发现了该地灾点所装置GNSS设备在2021年5月20日04:57:13离线，依据历史数据判别，在滑坡产生前未有相应的数据改变，应为突发情况。体系当即告诉保护单位派出抢险人员前往滑坡现场进行现场保护及交通引导，保证了过往公民群众的生命财产安全。

  图4流程图公路旁边坡若产生地质灾祸，作为决议计划部分，需要在榜首时间内把握动态监测成果、突发性地质灾祸的预警目标和应急处置技能，然后快速作出防灾减灾作业决议计划布置。

  4万元），花小钱，办好事。能够有用反映地质灾祸危险点的实时运作情况，为体系防备地质灾祸供给有力决议计划。来历：保护事务部 黄钊

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